接单价再降5.8%! Toyota RAV4正式发表
2020-07-12
接单价再降5.8%! Toyota RAV4正式发表

在各界期盼下, Toyota总代理和泰汽车在8月28日正式发表了第三代的RAV4,而在发表会现场最让人瞩目的,莫过于新车的正式售价除顶级车型外,RAV4主力的2WD车型价格较接单价下调5%以上,最高降幅达到5.8%之多,让日本原装进口的RAV4价格将自84.5万起跳,且所有2WD车型的售价,均在100万元门槛以下,对国内SUV市场将产生极大的影响。

RAV4 Toyota RAV4 2.4 车系编成车型 JEE (天窗) GG尊贵V旗舰建议售价(万)84.587.989.994.598.9115接单价(万)89939599105116降价(万)-4.5-5.1-5.1-4.5-6.1-1降幅-5.1%-5.5%-5.4%-4.5%-5.8%-0.9%EPS●●●●●●前座双气囊●●●●●●ABS/EBD/BAS●●●●●●左右恆温空调●●●●●皮椅●●●●●6CD●●●●●驾驶座电动椅●●●●●电动折叠后照镜●●●●●铝圈17吋17吋18吋18吋18吋定速●●●●●天窗●●●●车顶行李架●●●运动造型轮拱●●●侧踏板●●●VSC&TRC●●

侧边气帘

●●4WD●数位电视●DVD & NAVI ●打破货物税天险,价格紧追国产对手

一如U-CAR事前所分析,近年车厂的操作模式,均在预接单时将价格拉高,再于正式发表时压低价格,以降低消费者对于价格的敏感度,增加销售潜力。而RAV4这次一口气将2WD价格压低至84.5万至98.9万的价格区隔,着实在市场上投下一枚震撼弹。因为以纯日本进口2.4升的排气量,RAV4先天就必须支付30%的货物税,相较于以客货两用认证国产产品的15%货物税,成本原本就较高。而RAV4能够将进口的价格压低至与国产竞争对手相仿的水準,其对于SUV市场,肯定造成极大的影响。

和泰全力争取,Toyota原厂高层破例核可

虽然U-CAR事前曾就市场的角度分析,认为此价格带将是RAV4最有竞争力的空间。但事实上,这样价格的设定,其实已超过寻常产品企划的结果。

据了解,最终售价的订定,是和泰汽车越过寻常商品导入的流程,直接向日本原厂更高阶段的决策单位协商而来。在长时间的争取之下,辅以台湾市场近年变化与竞争对手商品力分析与价格分析之后,才获得原厂同意,以专案处理而得的价格。身为市场龙头的Toyota率先以国产价格售贩进口商品后,竞争厂牌的价格策略与产品编成都将面临极严格的考验。对于市场销售与消费者权益的变化,值得长期关注。

延续原有神韵,小改外观更动感

而除了价格的优势外,全新发表的RAV4,在产品力上亦有所精进。属于小改款幅度的RAV4,在外观上延续第三代RAV4车型的整体轮廓,仅在细部设计上进行修饰。在车头部份,小改款车型将水箱护罩内的横幅饰条由两道改为一道,除了在视觉效果上更为简洁,也突显了水箱护罩内动感的网状线条,而结合中、下气坝形成大面积梯形设计,展现此级距都会SUV少有的霸气。

将视线往两旁移动, RAV4锐利造型的头灯,和整体动感的造形十分契合,而採鱼眼投射式的近灯设计,也让车头造型更显炯炯有神。至于下方和保桿一体成型的下护板,则採用和车身同色的设计,在保有都会时尚风格的同时,更增添了些许的越野氛围。

在车身侧面,小改款RAV4保留了原有轮廓,流畅的线条延续了车头的动感风格,和小改款前最大的差异,在于加入了国人喜爱的后视镜转向辅助灯设计,而国内将引进之G等级以上车型,则会装设包括18吋5幅铁灰色铝圈、运动造型轮拱、铝质登车踏板等运动套件,配合E等级以上车型提供的车顶饰架,让RAV4具备活力与休闲的双重气质。

来到车尾,小改款RAV4最引人注目的,莫过于崭新的红白双色LED尾灯组,除了辨识性更优异外,让採用外挂式备胎的小改款RAV4,仍能展现出浓郁的时尚感。而在后保桿上方的行李箱门槛,小改款车型则增设了黑色防刮护板,避免在上下物品时损伤车体。除此之外,为因应国内法规要求,RAV4全车系在尾门左下亦装上了后雾灯,并将车牌下移至保桿位置。

内装饰板色泽改变,空间运用弹性便利

打开小改款RAV4车门,和原先最大的差异,在于将原本金属质感的中控台与门饰板色泽由浅改深,其余部分并未有明显更动,而独特的双层波浪中控台造型,除了带来开阔的视觉感受,各项功能操作介面在使用上也十分顺手,而宽敞的车室空间以及灵活多样的机能性,更是RAV4能够在市场上与对手相抗衡的强项。

车长4,625 mm的RAV4,轴距达到2,660 mm,在双排五人座的设定下,配合可前后滑移并调整倾斜角度的后座椅,乘坐感宽敞舒适,而近乎平坦的后座底板,更增添了乘坐时的舒适感。在机能性方面,RAV4除了提供双层手套箱、双层中央扶手、全车8个置杯架、尾门置物网,以及排档座后方的手机放置处等便利空间,最让人称许的,莫过于能轻鬆创造平整空间的Easy Flat后座椅收折打平功能,而受惠于外挂式备胎设计,RAV4在行李舱底板下方除设有隐藏式置物空间,亦提供可承载10公斤重量的多功能悬挂置物网,增加空间运用上的弹性。

配备方面,总计规划六等级车型的RAV4,入门的J等级提供EPS电动辅助方向盘、前座双气囊以及ABS/EBD/BAS,E等级车型追加左右恆温空调、6CD、皮椅、驾驶座电动椅、电动折叠后视镜、铝圈,并可加价2万元选配天窗,至于G等级车型则加上车顶行李架、运动造型轮拱、侧踏板,G尊贵等级再加上VSC&TRC、侧边气帘,至于顶级的V旗舰车型除採用4WD设定外,更配备俱DVD、卫星导航、数位电是、蓝芽通讯等农的多媒体主机。

2.4G尊贵版配备S-VSC系统,以稳定车辆在转向不足、转向过度或于湿滑路面行驶时所产生的偏移。

在安全性方面,RAV4全车系配备ABS防锁定煞车系统、BAS煞车辅助系统、EBD电子煞车力道分配系统。2.4G尊贵版还配备S-VSC转向辅助车辆稳定控制系统,以稳定车辆在转向不足、转向过度或于湿滑路面行驶时所产生的偏移。

4WD旗舰版更搭载S-VSC及ATC 4WD整合控制系统,结合VSC/TRC/ABS/EPS及4WD科技,有效控制车辆煞车,并且将四轮扭力分配最佳化。在左右路面摩擦力不同或湿滑路面转弯、加速及煞车时,皆能提供适当的转向辅助力道及车轮扭力,确保行车安全。

小改款RAV4所搭载的心脏,和先前在国内所试驾的车辆同样搭载代号为2AZ-FE的2.4升引擎,可输出170PS/6,000 rpm的最大马力,以及22.8kg-m/4,000 rpm的最大扭力,在此次小改款的动作中,动力输出并未有特别更动。在经济部能源局的油耗测试中,2WD车型缴出市区、高速以及平均油耗分别为10.7 km/l、15.5 km/l以及12.4 km/l;而4WD车型的市区、高速以及平均油耗则分别为10.02 km/l、14.54 km/l以及11.6 km/l,和同级对手相较均在伯仲之间。

有关此次RAV4完整的产品编成与售价,入门的J车型报出84.5万的售价,E车型售价则为87.9万,并可加价2万元选配天窗。而增加多项外观运动套件的G车型,售价则为94.5万,另外加入多项主、被动安全配备的G 尊贵版,售价则为98.9万,让RAV4的2WD车型,售价全面压低在百万元之内。至于此次RAV4产品线中唯一的4WD设定旗舰版车型,售价则为115万,也较预售时的118万略为调降。

9月6号、7号店头发表,月贩目标500辆

在努力争取了价格的优势之后,面对台湾市场的低迷状况,和泰汽车依旧审慎以待,仅对于RAV4设定月贩售500辆的目标,相当的保守。而在8月28日发表之后,RAV4亦将开始进驻全国经销通路的展示中心,并在9月6日、7日举行店头发表,正式与全国消费者见面。

龙头挥重拳,市场反应值得期待

而身为市场佔有率最高的龙头品牌Toyota,在原物料价格持续上涨的时刻,以国产车的价格推出日本原装进口的产品,可说是对汽车市场挥出了重拳,各家汽车公司无一可以置身事外。就Toyota内部而言,RAV4价格带的下降,势必带动其他车型的价格设定的调整,而其他品牌的对应车型,若不随之调整,将只会坐视Toyota进一步攻城掠地。因此从RAV4展开的一连串连锁效应,将对台湾汽车市场造成什幺样的影响,是否将进一步造成车价的全面调整效应,将是日后市场观察的重点。